Quyma po'latdan yasalgan uch qismli ZK1 yuk mashinasi

Qisqa Tasvir:

ZK1 tipidagi arava g'ildirak to'plamlari, konusli rolikli podshipniklar, adapterlar, sakkiz burchakli rezina qisqichlar, yon ramkalar, aylanma yostiqlar, yuk ko'taruvchi buloqlar, tebranishlarni to'xtatuvchi buloqlar, diagonal takozlar, ikki tomonlama doimiy kontaktli rolikli yon podshipniklar, elastik o'zaro faoliyat tayanchlardan iborat. qurilmalar, asosiy tormozlash qurilmalari va boshqa asosiy komponentlar.


Mahsulot detali

Mahsulot teglari

Asosiy ma'lumotlar

ZK1 tipidagi boji o'zgaruvchan ishqalanishni yumshatish moslamasi bo'lgan quyma po'latdan yasalgan uch qismli aravaga tegishli.Adapter va yon ramka o'rtasida g'ildirak to'plamining elastik joylashishiga erishish uchun bo'ylama va ko'ndalang kesish deformatsiya xususiyatlari va yuqori va pastki joylashishni aniqlash tuzilmalaridan foydalanadigan sakkiz burchakli kauchuk kesish yostig'i qo'shiladi.Avtomobil kichik radiusli egri chiziqdan o'tganda, g'ildirak relsining lateral kuchi kamayishi mumkin, bu esa g'ildirak qirrasining aşınmasını kamaytiradi;Yon ramkaning elastik o'zaro faoliyat tayanch moslamasi gorizontal tekislik bo'ylab ikki yon ramka o'rtasida o'rnatiladi, to'rtburchaklar shaklda ulangan to'rtta elastik tugun bilan ish paytida ishlashga salbiy ta'sir ko'rsatadigan ikki yon ramka o'rtasidagi olmos deformatsiyasini cheklaydi va natijaga erishadi. Maqsad bojining olmosga qarshi qattiqligini yaxshilash.Sinov dastgohida sinovdan o'tkazilgandan so'ng, olmosga qarshi qattiqlik an'anaviy uch qismli bog'larga qaraganda 4-5 baravar yuqori ekanligi tasdiqlandi.Ilova va dinamik testlar ham ushbu yaxshilanishni tasdiqladi.

Bojining yugurish tezligi hal qiluvchi rol o'ynaydi;Ikki marta ishlaydigan doimiy kontaktli rolikli yon rulman qabul qilinadi.Kauchuk yon rulmanning oldingi siqish kuchi ostida, yuqori va pastki yon rulman ishqalanish yuzalari orasidagi ishqalanish hosil bo'ladi.Chap va o'ng rulmanlar tomonidan ishlab chiqarilgan ishqalanish momentining yo'nalishi bojining ov harakatini cheklash maqsadiga erishish uchun avtomobil tanasiga nisbatan bojining aylanish yo'nalishiga qarama-qarshidir;Markaziy ikkilamchi suspenziya birinchi bo'lib tashqi dumaloq kamonni siqib chiqaradigan ikki bosqichli qattiqlik kamon qurilmasini qabul qiladi, bo'sh avtomobil kamonining statik burilishini yaxshilaydi;mohiyati.

Eğimli xanjar o'zgaruvchan ishqalanish tebranishini pasaytirish moslamasining tuzilishi va parametrlari ishlab chiqilgan va tebranishlarni pasaytirish moslamasining xizmat muddatini yaxshilash uchun aşınmaya bardoshli materiallar ishlatilgan;Asosiy tormozlash moslamasi foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay bo'lgan yuk komponentlari va standart komponentlarni qabul qiladi.

Yuqoridagi chora-tadbirlar vagonning ishlash tezligini oshirishda yaxshi rol o'ynadi 、vagon xavfsizligi va barqarorligi.

Asosiy texnik parametrlar

Ko'rsatkich:

1000mm / 1067mm / 1435mm / 1600mm

Aks yuki:

21T-30T

Maksimal yugurish tezligi:

120 km/soat


  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring